Was ich für Privatkunden schweiße

Anhänger: gerissene Bordwände und Scharniere, Risse am Rahmen, Halterungen für Stützrad, Planenbügel und Zurrösen.
Tore, Türen und Gitter: hängende Flügel richten, abgerissene Torbänder, gebrochene Stäbe, durchgerostete Rahmenteile.
Geländer und Handläufe: lockere oder abgerissene Pfosten, durchgerostete Pfostenfüße, gebrochene Schweißnähte.
Haus, Hof und Garten: Halter, Konsolen, Ösen, Gestelle, Gartengeräte – alles aus Metall, das nicht mehr hält.
Einzelteile nach Muster oder Skizze: wenn ein Ersatzteil nicht mehr lieferbar oder unverhältnismäßig teuer ist.

Aluminium und Edelstahl

Aluminium und Edelstahl werden im WIG-Verfahren geschweißt – langsamer als Stahl, dafür sauber und mit feiner Naht. Bei Aluminium kommt es auf die Legierung an: Manche Gussteile lassen sich schlecht oder gar nicht dauerhaft schweißen. Das sehe ich mir vorher an und sage Ihnen ehrlich, ob die Reparatur Sinn ergibt oder ob ein Neuteil am Ende günstiger ist.

So läuft es ab

Foto vom Schaden per WhatsApp schicken. Dann weiß ich, worum es geht, und kann einschätzen, was nötig ist und ob es sich lohnt.
Termin ausmachen und das Teil nach Absprache in Aislingen vorbeibringen – oder ich hole es ab.
Was sich nicht abbauen lässt – ein eingebautes Tor, ein Geländer, ein Zaun –, mache ich mit dem mobilen Schweißaggregat bei Ihnen vor Ort.
Abgerechnet wird nach Aufwand zuzüglich Material.

Wo nicht geschweißt wird

Anhängekupplung, Auflaufeinrichtung und Achse: Das sind geprüfte Bauteile, an denen die Hersteller das Schweißen ausdrücklich verbieten. Sind sie beschädigt, werden sie getauscht und nicht repariert. Dasselbe gilt für alles andere, was an der Zulassung eines Fahrzeugs hängt – wenn ich unsicher bin, sage ich Ihnen das vorher, statt es hinterher zu erklären.

Warum ein Schweißfachmann und nicht das Schweißgerät aus dem Baumarkt

Eine Naht sieht auch dann ordentlich aus, wenn sie nicht trägt. Wie belastbar sie wirklich ist, hängt am Werkstoff, am richtigen Zusatzwerkstoff, an der Vorbereitung der Stelle und an der Wärmeführung. Als Metallbaumeister und Internationaler Schweißfachmann (IWS) wähle ich das passend zum Bauteil – damit die Reparatur hält und nicht in einem halben Jahr daneben wieder aufreißt.

Geht es um eine Maschine?

Für Land-, Forst- und Baumaschinen gibt es den mobilen Reparaturservice mit eigenem Aggregat direkt vor Ort: alles zur Reparatur. Und wenn statt einer Reparatur etwas Neues gebraucht wird – Geländer, Zaun oder Tor – finden Sie das im Metallbau.

Schweißen lassen – auch als Privatkunde